來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

近日，德國(guó)巴斯夫集團(tuán)宣布，其控股子公司巴斯夫杉杉正在擴(kuò)建中國(guó)鋰電正極材料生產(chǎn)線，產(chǎn)能將提高至每年10萬(wàn)噸。

新生產(chǎn)線位于巴斯夫杉杉在湖南和寧夏的生產(chǎn)基地，計(jì)劃于今年四季度開(kāi)始陸續(xù)投入使用。據(jù)介紹，巴斯夫杉杉新產(chǎn)線的設(shè)計(jì)具高度靈活性，可用于制造先進(jìn)的正極活性材料產(chǎn)品組合，包括多晶和單晶的高鎳和超高鎳鎳鈷錳氧化物，以及富錳鎳鈷錳產(chǎn)品。

去年，巴斯夫以收購(gòu)湖南杉杉能源股權(quán)的方式進(jìn)入中國(guó)鋰電池市場(chǎng)。時(shí)隔不到一年，再次大手筆加碼，擴(kuò)張步伐為何如此之快？

從市場(chǎng)需求來(lái)看，巴斯夫杉杉的主要產(chǎn)品是鈷酸鋰和三元材料，鈷酸鋰用于制造消費(fèi)類電子產(chǎn)品的鋰電池，三元材料則主要用于制造新能源汽車電池。根據(jù)巴斯夫的測(cè)算，正極材料占到新能源汽車電池制造約40%的成本。到2030年，全球正極材料市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4200億元至5300億元。

隨著全球各大車企加速布局電動(dòng)汽車市場(chǎng)，電池供不應(yīng)求。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，2022年至2029年，全球?qū)⒂谐?800萬(wàn)輛電動(dòng)汽車缺少電池。面對(duì)不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)規(guī)模和供不應(yīng)求的市場(chǎng)現(xiàn)狀，擴(kuò)建鋰電正極材料生產(chǎn)線，是迎合市場(chǎng)需求之舉。

從公司業(yè)績(jī)來(lái)看，生產(chǎn)鋰電正極材料是門(mén)賺錢(qián)的買(mǎi)賣。去年，巴斯夫杉杉營(yíng)業(yè)收入62.23億元，凈利潤(rùn)4.96億元，財(cái)報(bào)相當(dāng)亮眼，也印證了鋰電材料市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

從發(fā)展速度上看，巴斯夫進(jìn)入中國(guó)鋰電市場(chǎng)并不算早。2015年起，巴斯夫就開(kāi)始陸續(xù)在歐洲、美國(guó)、日本建設(shè)電池正極材料生產(chǎn)基地，直到去年才開(kāi)始在中國(guó)大規(guī)模開(kāi)展鋰電材料生產(chǎn)。巴斯夫擁有較先進(jìn)的技術(shù)、較強(qiáng)的研發(fā)能力以及完善的原材料供應(yīng)體系。雄厚的實(shí)力加上湖南杉杉這個(gè)優(yōu)質(zhì)本土合作伙伴，為巴斯夫后來(lái)者居上，加速中國(guó)鋰電池市場(chǎng)布局提供了良好基礎(chǔ)。

隨著全球持續(xù)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，新能源汽車和鋰電市場(chǎng)需求仍將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。中國(guó)已經(jīng)連續(xù)五年成為全球最大的鋰電池消費(fèi)市場(chǎng)。截至2021年底，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能約占全球的70%。對(duì)于巴斯夫而言，中國(guó)市場(chǎng)是其鋰電池材料全球布局中不可或缺的一環(huán)。