來源：中國能源報

國際海事組織年初實施“限硫令”以來，海運業(yè)正式進入低硫低碳時代。LNG作為清潔高效的船舶燃料的前景愈發(fā)利好，由此也極大拉動了LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施市場。

目前，全球主要航運港口都在布局LNG加注設(shè)施，LNG加注船的訂單量也不斷攀升。業(yè)界普遍預(yù)期，盡管新冠肺炎疫情帶來一定負面影響，但未來幾年，LNG加注市場仍將在海運業(yè)的推動下迅猛增長。

港口加注需求持續(xù)上揚

根據(jù)全球最大港口荷蘭鹿特丹港港務(wù)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年上半年，雖然港口貨物總吞吐量同比去年減少了9.1%，但LNG加注量卻達到9.3713萬立方米，而去年同期這一數(shù)量僅為2.6146萬立方米。與此同時，LNG銷量也比去年全年的銷量高出30%。

在新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延的背景下，鹿特丹港上半年LNG加注量增加了3倍多，這間接體現(xiàn)出LNG作為船用清潔燃料擁有強大的發(fā)展前景。鹿特丹港港務(wù)局商務(wù)智能液態(tài)散裝顧問Ronald Backers表示：“越來越多的船舶選擇LNG作為燃料，促使LNG加注需求大幅增長，今明兩年增勢將十分明顯。”

《石油經(jīng)濟學(xué)家》指出，在船用燃料整體追求低硫低碳的大環(huán)境下，全球重要港口的LNG加注需求料將呈上揚態(tài)勢。以鹿特丹港為例，2016年，該港LNG加注量僅為100噸，2017年就增至1500噸，2018年則猛增至9500噸。

鹿特丹港港務(wù)局透露，未來5年將迎來至少10家LNG供應(yīng)商，屆時該港的LNG加注量還將進一步增加。預(yù)計2025—2030年間，鹿特丹港的LNG加注量將增長100萬噸，約占港口所有船用燃料的10%。

LNG加注船訂單量增加

8月中旬，全球最大港口儲罐經(jīng)營企業(yè)荷蘭孚寶開始在鹿特丹港的Europoort碼頭提供LNG加注服務(wù)。該公司表示，隨著越來越多的LNG動力船不斷進港，LNG加注需求和銷量持續(xù)上升，LNG加注船訂單量也出現(xiàn)增加。

8月底，中國船舶工業(yè)集團有限公司子公司滬東中華建造的全球最大LNG加注船Gas Agility也抵達鹿特丹港，作為全球最大可提供全流程服務(wù)的LNG加注船，艙容高達1.86萬立方米。據(jù)悉，滬東中華為商船三井建造總計兩艘此類LNG加注船，另一艘預(yù)計2021年下半年交付使用。

有專家介紹稱，目前，全球運營的艙容超過1000立方米的專職LNG加注船僅9艘，下單建造中的有8艘，最大艙容僅為7500立方米，根本無法滿足未來LNG動力船對LNG加注的旺盛需求。

西北歐船舶與工業(yè)市場LNG供應(yīng)商荷蘭Titan LNG公司日前透露，新冠肺炎疫情導(dǎo)致第二季度LNG加注需求放緩，其中4月份尤其糟糕，但之后很快就開始恢復(fù)。鑒于此，該公司計劃建造一個LNG加注船“母艦”，旨在打造一個鏈接歐洲三大港口阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛(wèi)普的LNG加注供應(yīng)鏈。目前該公司已經(jīng)從歐洲委員會旗下的“連接歐洲設(shè)施基金”（Connecting Europe Facility）獲得了1100萬歐元的資助，同時還計劃將比利時Zeebrugge港和德國呂貝克港納入其LNG加注網(wǎng)絡(luò)。

亞歐LNG加注需求巨大

全球獨立能源咨詢和認證機構(gòu)DNV GL指出，隨著海運業(yè)愈發(fā)青睞低硫排放船舶，LNG動力船訂單越來越多，全球?qū)Υ肔NG的開發(fā)流程、設(shè)計和運營進行標(biāo)準(zhǔn)化的時機愈發(fā)成熟，預(yù)計到2050年LNG將占到船用燃料的41%左右。

作為支撐LNG動力船的重要基礎(chǔ)設(shè)施，LNG加注站的建設(shè)需求將日益迫切。近年來，全球范圍內(nèi)對LNG加注設(shè)施的投資都出現(xiàn)顯著提升，越來越多的港口以“LNG加注中心”為發(fā)展目標(biāo)。

市場調(diào)研機構(gòu)Research And Markets指出，受新冠肺炎疫情影響，今年全球LNG加注市場價值將僅為7.713億美元，預(yù)計到2027年，該市場價值有望增至49億美元，期間復(fù)合年均增長率高達30.3%。根據(jù)該機構(gòu)的預(yù)期，2020—2027年間，亞洲、歐洲的LNG加注市場更將增勢迅猛。其中，中國LNG加注市場在此期間的復(fù)合年均增長率將達到37.3%；到2027年，中國LNG加注市場規(guī)模有望達到12億美元。

值得關(guān)注的是，中國首個海上國際LNG加注中心已于6月初落戶深圳鹽田，項目投運后有望實現(xiàn)加注規(guī)模23萬噸/年，預(yù)計可實現(xiàn)每年12億元的產(chǎn)值；未來，隨著項目加大LNG加注船的投入，有望實現(xiàn)每年200萬噸的加注規(guī)模，預(yù)計年產(chǎn)值可達100億元。

業(yè)內(nèi)人士指出，深圳鹽田L(fēng)NG加注中心的落成，對于完善中國LNG加注服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、完善深圳港港口服務(wù)能力、鞏固深圳鹽田港國際樞紐港地位意義深遠，同時還為粵港澳大灣區(qū)能源行業(yè)發(fā)展提供了新引擎，為中國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新動能。