來源：中國能源報

飛輪儲能因其具有安全、可靠性高、壽命長、環(huán)境友好等優(yōu)勢，在儲能行業(yè)快速發(fā)展的進程中，迎來了更好的發(fā)展機遇和更廣闊的市場前景，目前在石油鉆井行業(yè)、軌道交通領域、UPS備用電源等領域均投入了示范應用。

日前，經(jīng)過近兩年的研究討論，中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟正式發(fā)布國內(nèi)首個飛輪儲能系統(tǒng)團體標準T/CNESA 1202-2020《飛輪儲能系統(tǒng)通用技術條件》（以下簡稱《條件》）。

01 機遇與問題并存的飛輪儲能市場

近日，上海證券交易所發(fā)布公告，同意國機重裝重新上市。據(jù)了解，二重裝備飛輪儲能裝置智能工廠建設項目總投資2.2億元,占地面積83畝，項目建成后，將形成年產(chǎn)2000套飛輪儲能裝置的生產(chǎn)能力。

沈陽微控新能源技術有限公司儲能研究院院長江衛(wèi)良認為，“近幾年來，我國飛輪儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，在飛輪儲能關鍵技術研發(fā)、生產(chǎn)制造和推廣應用等方面都已經(jīng)取得了突破性的進展，主要應用場景包括城市軌道交通能量回收、不間斷電源保障、電力調(diào)頻、微電網(wǎng)、脈沖功率電源等領域。”

受整個儲能行業(yè)發(fā)展的帶動，我國飛輪儲能發(fā)展的基礎土壤已經(jīng)比較好，各個廠商也有比較豐富的技術儲備和市場探索，產(chǎn)品指標已經(jīng)可以滿足典型應用場景的需求。

“飛輪儲能技術直接服務于“新基建”的特高壓、城際高速和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心IDC等領域?？梢哉f，在技術驅(qū)動下，飛輪儲能技術支持著“新基建”拉動經(jīng)濟社會發(fā)展的半壁江山。”梧桐樹資本新能源新材料投資總監(jiān)吳川認為。

“但是我國飛輪儲能正處于典型示范階段向產(chǎn)業(yè)化階段發(fā)展，企業(yè)還需克服若干難點：正確理解、深入了解我國飛輪儲能的場景需求，并進行相應的產(chǎn)品設計；建設批量化生產(chǎn)能力，完善品控能力，真正使飛輪儲能產(chǎn)品走出實驗室。”

同時江衛(wèi)良也指出，在飛輪儲能產(chǎn)品的推廣應用過程中，面臨著相關標準缺失的問題，不利于飛輪儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進步。

02 標準發(fā)布填補行業(yè)空白

目前國外飛輪儲能已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，國內(nèi)仍處于推廣應用階段。隨著部分關鍵部件國產(chǎn)化速度加快以及規(guī)模化生產(chǎn)，飛輪儲能成本有望大幅降低，市場化有望進一步加速，亟需制定統(tǒng)一的規(guī)范，保障其功能、性能和安全可靠。

江衛(wèi)良認為，《條件》作為國內(nèi)首個飛輪儲能系統(tǒng)的團體標準，填補了相關領域的空白。該標準作為飛輪儲能領域基礎性的標準，一方面可以給從事飛輪儲能研發(fā)、設計、測試和使用的單位提供參考，另一方面也可以給后續(xù)其他與飛輪相關的國標、行標和團標的編制提供參考和借鑒，具有非常積極的意義，有利于飛輪儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

同時，《條件》標準規(guī)定了飛輪儲能系統(tǒng)的一般要求、性能要求和試驗方法。根據(jù)飛輪儲能系統(tǒng)目前國內(nèi)外的通用表述方式，同時參考電化學儲能系統(tǒng)相關標準，明確了飛輪儲能系統(tǒng)、相關設備、工作狀態(tài)和性能參數(shù)的相關定義，特別是關于儲能量、待機功耗和儲能效率的相關參數(shù)，填補了目前行業(yè)空白，讓飛輪儲能行業(yè)對各項指標有了更加清晰、明確和統(tǒng)一的認識。

“中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟發(fā)布的《條件》，是國內(nèi)首個飛輪儲能系統(tǒng)標準，雖然僅是團體標準，但其意義非常重大。該標準規(guī)范了從業(yè)者對飛輪儲能系統(tǒng)的設計和生產(chǎn)，為行業(yè)安全發(fā)展保駕護航。同時，該標準也積極的宣傳了飛輪儲能，為業(yè)主選用飛輪儲能產(chǎn)品提供了參考依據(jù)。”吳川解釋道。

03 電網(wǎng)級調(diào)頻領域發(fā)展?jié)摿Υ?/span>

由于飛輪儲能系統(tǒng)全生命周期綠色環(huán)保、安全可靠性高、使用壽命長、充放電倍率高、運行溫度范圍寬等特點，在很多儲能細分領域具有顯著的優(yōu)勢，后續(xù)隨著市場應用量的增大和上下游配套產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，成本還有很大的下降空間，市場競爭力將進一步增強，具有廣闊的市場前景。

北京泓慧國際能源技術發(fā)展有限公司沈慶生表示，飛輪儲能應該以四個目標為基本發(fā)展方向：通過更有效的領用制動能量，提高能量使用效率；改善直流供電的穩(wěn)定性；降低供電系統(tǒng)峰值功率要求；在供電系統(tǒng)斷電時作為應急電源使用。

梧桐樹資本新能源新材料基金投資總監(jiān)吳川認為，飛輪儲能技術的細分賽道是梧桐樹資本新能源新材料基金進行重點布局的業(yè)務之一。我們認為，我國飛輪儲能行業(yè)土壤已經(jīng)成熟；我國工業(yè)基礎較好，能夠為飛輪產(chǎn)業(yè)化提供較好的基礎技術和供應鏈支持。更關鍵是我國飛輪市場規(guī)模潛力遠超其它國家?；谝陨蠋c的基本判斷，梧桐樹資本認為，我國在未來五到十年，有機會培育世界級的飛輪儲能公司。

“詳細來說，電網(wǎng)級調(diào)頻市場一個千億級市場，市場規(guī)模巨大且需求迫切，是我國特有的優(yōu)勢應用場景，國內(nèi)尚沒有成熟產(chǎn)品進行飛輪電網(wǎng)調(diào)頻的示范。飛輪進入這一市場要突破MW級飛輪陣列技術，且最初的示范將在輔助調(diào)頻領域出現(xiàn)；由于我國對輔助調(diào)頻和獨立調(diào)頻的迫切需求，一旦示范成功，市場增速將會非?？臁?rdquo;