來源：第一財(cái)經(jīng)

投資規(guī)?？矗覈乱惠喼貑⑻馗邏喉?xiàng)目，共計(jì)包括12條線路，涉及投資總額突破1500億元，其中，2020年計(jì)劃開工的3條線路，涉及投資金額約600億元。

不管是5G、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還是新能源汽車充電樁，這些技術(shù)的建設(shè)和運(yùn)行都離不開電力網(wǎng)絡(luò)。而特高壓，與這些領(lǐng)域一同被納入新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)。

特高壓上下游涉及哪些領(lǐng)域，當(dāng)前國家新一輪的規(guī)劃又有哪些？

國網(wǎng)今年投資超千億

特高壓電網(wǎng)可分為±1000kV交流變電網(wǎng)和±800kV直流電網(wǎng)兩類。

直流電網(wǎng)在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)長(zhǎng)距離傳輸、海底電纜、大電網(wǎng)聯(lián)接與隔絕等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)突出；交流輸變網(wǎng)在構(gòu)成交流環(huán)網(wǎng)和短距離傳輸領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)突出。兩種特高壓輸電模式配合使用，共同構(gòu)成輸電骨干網(wǎng)架。

國家電網(wǎng)有限公司董事長(zhǎng)毛偉明3月11日表示，國家電網(wǎng)已明確全年特高壓建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模1128億元，可帶動(dòng)社會(huì)投資2235億元，整體規(guī)模近5000億元。

同時(shí)，2020年1月國家電網(wǎng)發(fā)布的2020年重點(diǎn)工作任務(wù)計(jì)劃也顯示，2020年內(nèi)計(jì)劃完成7條特高壓線路核準(zhǔn)工作，計(jì)劃開工線路3條，剩余4條線路將在2021~2022年陸續(xù)開工。賽迪顧問數(shù)據(jù)顯示，從項(xiàng)目周期看，特高壓線路建設(shè)周期為2~3年，隨著新核準(zhǔn)線路建設(shè)的陸續(xù)推進(jìn)，2020~2025年我國特高壓線路長(zhǎng)度將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2025年有望突破4萬公里。

賽迪顧問股份有限公司總裁孫會(huì)峰3月18日接受采訪時(shí)表示，特高壓的核心設(shè)備和整個(gè)ICT（信息、通信和技術(shù)）產(chǎn)業(yè)都有緊密聯(lián)系。5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心也需要加強(qiáng)輸電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

我國作為特高壓輸電領(lǐng)域唯一實(shí)現(xiàn)大規(guī)模投入商業(yè)運(yùn)營的國家，主要經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段，此前三階段累計(jì)投資規(guī)模達(dá)到5012億元。

截至目前，我國共有25條在運(yùn)特高壓線路、7條在建特高壓線路以及7條待核準(zhǔn)特高壓線路。孫會(huì)峰說，從投資規(guī)?？?，我國新一輪重啟特高壓項(xiàng)目，共計(jì)包括12條線路，涉及投資總額突破1500億元，其中，2020年計(jì)劃開工的3條線路，涉及投資金額約600億元。

區(qū)域能源供需

從區(qū)域發(fā)展層面看，新一輪特高壓的建設(shè)也能優(yōu)化區(qū)域能源供需。目前，我國用電大省主要集中在華北、華東、華中等地區(qū)，像江蘇、浙江、上海、北京等地用電缺口仍然偏大，而把富余用電向缺口地區(qū)輸送也能帶動(dòng)特高壓建設(shè)。

孫會(huì)峰表示，新一輪特高壓的建設(shè)，能優(yōu)化數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的區(qū)域能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。比如長(zhǎng)三角、京津冀以及粵港澳地區(qū)，都屬于用電主力地區(qū)，這些地方也是數(shù)字經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)。“基于網(wǎng)絡(luò)、通信等新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，更需要增加特高壓的建設(shè)。”

他認(rèn)為，特高壓需要關(guān)注四大重點(diǎn)領(lǐng)域，也就是特高壓核心設(shè)備、原材料、智能電網(wǎng)、泛在電力物聯(lián)網(wǎng)，尤其是核心設(shè)備，這些包括直流控制保護(hù)系統(tǒng)、換流變壓器、并聯(lián)電抗器、主變壓器、GIS組合電氣等。“比如以電力物聯(lián)網(wǎng)為例，它屬于配套的運(yùn)維服務(wù)，但是運(yùn)維的前提需要依附于骨干網(wǎng)絡(luò)。就好比我們修高鐵的時(shí)候，需要一些信號(hào)系統(tǒng)，但其實(shí)軌道、車身這些花費(fèi)才是主要的。”

新基建缺它不可

新型基礎(chǔ)設(shè)施（新基建）目前還沒有統(tǒng)一的定義，但與主要指鐵路、公路、橋梁、水利工程的傳統(tǒng)基建不同，作為我國新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能，新基建具有顯著的科技特征和導(dǎo)向。

目前，業(yè)內(nèi)以及媒體將新基建歸納為七大領(lǐng)域：5G基站、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、特高壓、城際高鐵和城際軌交、新能源汽車充電樁。

不僅這些領(lǐng)域之間有著密切關(guān)系，且又基本都與特高壓相關(guān)。比如，大數(shù)據(jù)中心、充電樁、5G網(wǎng)絡(luò)基站的建設(shè)和運(yùn)營，都需要大量的電能。

以5G建設(shè)為例，今年全國范圍內(nèi)將累計(jì)開通超過55萬個(gè)5G基站。

此外，據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計(jì)，2019年中國大約有7.4萬個(gè)數(shù)據(jù)中心，約占全球總量的23%；數(shù)據(jù)中心機(jī)架規(guī)模達(dá)227萬架，在用IDC數(shù)據(jù)中心為2213個(gè)。按照服務(wù)對(duì)象，數(shù)據(jù)中心可以分為企業(yè)數(shù)據(jù)中心（EDC）和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心（IDC）兩類。

在充電樁方面，工信部2019年末發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035）》征求意見稿顯示，計(jì)劃到2025年，新能源汽車銷量占比達(dá)到新車銷量的25%。到2030年，我國新能源汽車保有量將達(dá)6420萬輛。根據(jù)車樁比1：1的建設(shè)目標(biāo)，未來10年，我國充電樁建設(shè)仍然存在6300萬的缺口。

“這些大數(shù)據(jù)中心、密集的5G網(wǎng)絡(luò)基站，耗電量非常大，對(duì)電力需求很旺盛。”孫會(huì)峰說。

中泰證券表示，預(yù)計(jì)2020年新基建規(guī)模將達(dá)3.3萬億元，同比增長(zhǎng)26%；至2025年，新基建保持年均15%復(fù)合增長(zhǎng)，顯著高于基建總體投資增速。預(yù)計(jì)到2025年，新基建規(guī)模將增至6.25萬億元。