來源：明陽集團(tuán)

8月11日，全球單體容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺(tái)“明陽天成號(hào)”正式踏上“上班路”——從廣州南沙啟航，前往廣東陽江明陽青洲四海上風(fēng)電場。至此，世界領(lǐng)先的海上風(fēng)電裝備引領(lǐng)綠色能源未來的壯闊航程正式開啟。

“明陽天成號(hào)”的“上班路”約191海里，拖航時(shí)間約72小時(shí)。“明陽天成號(hào)”從廣州南沙港池出發(fā)后，沿著廣州港出海航道駛?cè)胫榻龊？?，在與深中通道、港珠澳大橋“會(huì)面”后駛出伶仃洋。隨后，“明陽天成號(hào)”將繼續(xù)向西前行，途徑珠海、江門以及陽江南鵬島海上風(fēng)電場，最終向目的地進(jìn)發(fā)。

由于從港池至珠江出?？谘赝敬a頭眾多，航道狹窄且復(fù)雜，拖航難度巨大。為避免風(fēng)機(jī)葉片在出港時(shí)與靠泊船只或海工裝備發(fā)生接觸碰撞，“明陽天成號(hào)”在出港后將下端葉片與風(fēng)機(jī)塔筒保持平行，盡可能縮減對(duì)航道空中寬度的占用。

“明陽天成號(hào)”由明陽集團(tuán)自主研制，兩座塔筒呈“V”字形排列、搭載兩臺(tái)8.3兆瓦海上風(fēng)機(jī)，總?cè)萘窟_(dá)到16.6兆瓦，可應(yīng)用于水深35米以上的全球廣泛海域。其葉輪最高處達(dá)219米，空中最大寬度約為369米。整體拖航設(shè)計(jì)吃水5.5米，平臺(tái)排水總量約1.2萬噸，到達(dá)現(xiàn)場壓載至作業(yè)工況下平臺(tái)排水總量約1.5萬噸。

值得一提的是，“明陽天成號(hào)”實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)全球首創(chuàng)。其浮式基礎(chǔ)為全球首次采用抗壓能力達(dá)到115兆帕以上超高性能混凝土材料制造而成，這種混凝土材料強(qiáng)度達(dá)到普通混凝土的4倍左右。浮筒采用的“玻璃纖維外殼+XPS芯材+防護(hù)涂層材料”方案亦為世界首創(chuàng)，突破了傳統(tǒng)浮筒采用純鋼結(jié)構(gòu)或鋼混結(jié)構(gòu)的限制。此外，翼型雙塔筒、雙主機(jī)、雙風(fēng)輪的設(shè)計(jì)，以及拉索系統(tǒng)的應(yīng)用均為全球首創(chuàng)。