來源：杭汽輪之聲

近日，杭汽輪集團(tuán)在高效低碳燃?xì)廨啓C(jī)試驗裝置國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施（江蘇中科能源動力研究中心）CTF#1燃燒室試驗平臺成功開展自主HGT51F燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室摻氫中壓全溫試驗，并圓滿達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。

和天然氣相比，氫氣具有點火能量低、火焰速度快的特點，摻氫將加劇燃燒室回火、振蕩風(fēng)險，對燃燒室的穩(wěn)定性能提出了重大挑戰(zhàn)。本次試驗為探索、嘗試性試驗，天然氣燃料的摻氫比例達(dá)到25%（體積比例），也是國內(nèi)首次在自主重型燃?xì)廨啓C(jī)全尺寸燃燒室開展摻氫比例超過20%的試驗研究。

針對燃燒室摻氫燃燒特點，集團(tuán)公司先進(jìn)動力研究院研發(fā)人員對燃燒室進(jìn)行優(yōu)化，并與試驗方人員共同制定了詳細(xì)的試驗工況測試方案和升負(fù)荷策略，優(yōu)化了試驗流程，全程保證試驗安全及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。試驗結(jié)果顯示，在25%摻氫比例下，自主HGT51F燃燒室針對性的進(jìn)行摻氫燃料適應(yīng)性優(yōu)化后，在中壓設(shè)計點的NOx排放、振蕩、壁溫、回火溫度等均滿足設(shè)計要求，體現(xiàn)了自主燃機(jī)燃燒室的設(shè)計先進(jìn)性和多燃料兼容性。

“雙碳”背景下，氫能作為零碳能源被廣泛關(guān)注，受到國家的支持。本次試驗為后期開展燃燒室不同摻氫比例下的全溫全壓試驗奠定了基礎(chǔ)，也為公司開發(fā)富氫/純氫燃?xì)廨啓C(jī)和氫能的利用提供了技術(shù)支撐和數(shù)據(jù)積累。杭汽輪在實現(xiàn)零碳夢想之路上又邁進(jìn)了堅實一步。