來源：美聯(lián)社

9月20日，英國首相Rishi Sunak準(zhǔn)備淡化英國的一些環(huán)境承諾，稱國家必須在不損害工人和消費者利益的情況下應(yīng)對氣候變化。

這一消息引起了政治對手、環(huán)保組織和英國大型企業(yè)的廣泛批評，但執(zhí)政黨保守黨(Conservative Party)的部分人士對此表示歡迎。

英國廣播公司的一篇報道稱，總理正在考慮延長禁止新汽油和柴油汽車的最后期限，目前的期限是2030年，而新的天然氣家庭供暖的最后期限是2035年。Sunak周二深夜發(fā)表聲明回應(yīng)這一報道。

蘇納克表示，他將制定一項“相稱”的環(huán)境措施。他臨時召集內(nèi)閣成員召開電話會議，討論計劃，然后匆忙重新安排在周三下午的演講。報告原定于本周晚些時候提交。

蘇納克說:“多年來，各級政府的政客們對成本和權(quán)衡都不誠實。”“相反，他們選擇了捷徑，說我們可以擁有一切。”

Sunak沒有證實他宣布的細(xì)節(jié)。他說，他將信守承諾，到2050年將英國溫室氣體的凈排放量減少到零，但要“以一種更好、更相稱的方式”。

政府此前曾吹噓英國在減少碳排放方面處于領(lǐng)先地位。英國的溫室氣體排放量比1990年的水平下降了46%，這主要是因為幾乎完全不使用煤炭發(fā)電。政府承諾到2030年將排放量減少到1990年水平的68%，到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。

但是，距離第一個目標(biāo)只有七年的時間，政府的氣候顧問上個月表示，行動的步伐“令人擔(dān)憂地緩慢”。蘇納克在7月份決定批準(zhǔn)新的北海石油和天然氣鉆探，這也促使批評人士質(zhì)疑他對氣候目標(biāo)的承諾。

當(dāng)來自英國和世界各地的高級政治家和外交官——以及英國王位繼承人威廉王子——聚集在紐約的聯(lián)合國大會上時，計劃退出的消息被披露了出來，氣候問題是會議議程的重要議題。蘇納克沒有出席，而是派了他的副手來。

綠色和平組織英國政策主管道格·帕爾說，首相“把公眾當(dāng)傻子”。

帕爾說:“恢復(fù)家庭隔熱和承諾幫助人們遠(yuǎn)離天然氣，將確保我們不受易揮發(fā)的化石燃料和剝削性能源公司的支配。”

環(huán)保主義者并不是唯一被這一舉措搞得措手不及的人。在轉(zhuǎn)向電動汽車方面投入了大量資金的汽車制造商，對政府明顯改變計劃表示失望。

行業(yè)組織汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(Society of Motor Manufacturers and Traders)首席執(zhí)行官邁克·霍斯(Mike Hawes)表示:“我們正在質(zhì)疑這方面的戰(zhàn)略是什么，因為我們需要將公路運輸?shù)牧鲃有詮幕剂限D(zhuǎn)向可持續(xù)運輸。”

福特英國公司負(fù)責(zé)人麗莎·布蘭金表示，該公司已投資4.3億英鎊(5.3億美元)在英國生產(chǎn)電動汽車。

“我們的企業(yè)需要英國政府提供三樣?xùn)|西:雄心、承諾和一致性。如果放寬2030年的限制，將破壞這三個方面。”

投資公司Hargreaves Lansdown的分析師Tara Clee表示，退市可能會破壞英國在綠色科技領(lǐng)域來之不易的領(lǐng)導(dǎo)聲譽，威脅到整體經(jīng)濟。

"市場一直在引導(dǎo)資本向凈零轉(zhuǎn)型，而且一直在真誠地運作，" Copp表示。“這些變化發(fā)出了一個信息，即沒有什么是一成不變的，認(rèn)真地承諾改變目標(biāo)可能會帶來重大的商業(yè)風(fēng)險。”

英國保守黨在7月份的一次特別選舉結(jié)果后，一直在公開重新評估他們的氣候變化承諾。人們普遍認(rèn)為，這次選舉結(jié)果是選民對污染汽車征稅的否決。

在全國范圍內(nèi)落后于反對黨工黨的工黨，出人意料地贏得了倫敦郊區(qū)烏克斯布里奇地區(qū)的競選，因為該黨專注于倫敦工黨市長薩迪克·汗(Sadiq Khan)對舊車征收的一項有爭議的稅。一些保守黨人認(rèn)為，削減環(huán)保政策可以幫助該黨在明年年底的全國大選中避免失敗。

英國內(nèi)政大臣蘇拉·布雷弗曼周三表示:“我們不會通過讓英國人民破產(chǎn)來拯救地球。”

但是，2021年在格拉斯哥主持COP26國際氣候會議的保守黨議員阿洛克·夏爾馬警告說，降低氣候目標(biāo)將“對商業(yè)信心和對內(nèi)投資造成極大的損害”。

“坦率地說，我真的不相信這會幫助任何選擇走這條路的政黨在選舉中獲勝，”他告訴BBC。