來源：淄博真空設(shè)備廠有限公司

5月28日上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機(jī)，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機(jī)場飛往北京首都機(jī)場，開啟這一機(jī)型全球首次商業(yè)載客飛行。該航班標(biāo)志著C919的研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)全面貫通，也標(biāo)志著中國民航運(yùn)輸市場首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。中國民航商業(yè)運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)正式起步。

C919上天遨游的背后離不開地面飛行試驗(yàn)，尤其是燃油系統(tǒng)的地面模擬數(shù)據(jù)。淄博真空設(shè)備廠有限公司為其提供的DFJS—07型地面模擬燃油真空系統(tǒng)，完全自主知識產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)國內(nèi)空白，為C919的首飛、首航奠定了堅實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

淄博真空設(shè)備廠有限公司（以下簡稱雙山真空）是國家專精特新小巨人企業(yè)，曾為運(yùn)載火箭、Y20、KJ200等大國重器提供高端真空系統(tǒng)，在大型船舶、海上平臺、碼頭等海洋工程裝備領(lǐng)域提供了多種智能化真空負(fù)壓系統(tǒng)。雙山真空為大國重器“上天入海”做出了積極貢獻(xiàn)。

在國產(chǎn)大飛機(jī)C919的飛行過程中，燃油艙內(nèi)真空度時刻與實(shí)時的飛行高度關(guān)聯(lián)。隨著高度變化，真空度不斷變化，這種關(guān)聯(lián)需要在地面建立“人造真空”動態(tài)模擬，為設(shè)計、制造、測試提供數(shù)據(jù)。而雙山真空為C919研制提供的DFJS—07燃油試驗(yàn)真空系統(tǒng)，核心是先進(jìn)的雙級真空泵組成的真空系統(tǒng)，為首飛和科研提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

雙山真空董事長黃毅表示，為C919客機(jī)提供燃油系統(tǒng)真空模擬試驗(yàn)項(xiàng)目，自2014年開始實(shí)施。接到任務(wù)后，倍感責(zé)任重大、使命光榮，公司抽調(diào)了30余人的精干力量參與項(xiàng)目建設(shè)，為造出屬于中國的世界一流飛機(jī)出謀劃策，獻(xiàn)計出力，并成功提供以2SAT為主的真空系統(tǒng)。

此前，雙山真空早已參與過“空警200”和“運(yùn)20”的燃油系統(tǒng)真空模擬試驗(yàn)項(xiàng)目。作為第四批國家級專精特新“小巨人”，淄博雙山真空數(shù)十年來一直專注于液環(huán)真空泵、壓縮機(jī)及其成套設(shè)備，目前已有50多個系列、1000多個規(guī)格，主導(dǎo)產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率達(dá)到30%，產(chǎn)品出口全球28個國家。

“為突破西方限制和壟斷，許多世界領(lǐng)先技術(shù)只有自力更生，才能真正實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)。” 總經(jīng)理黃志婷表示，作為真空技術(shù)和裝備頭部企業(yè)，雙山真空一直致力于推動大國重器“上天入海”，產(chǎn)品曾應(yīng)用于我國首枚遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭的發(fā)射、運(yùn)20環(huán)控試驗(yàn)和生命保障系統(tǒng)測試。目前企業(yè)正在滿負(fù)荷生產(chǎn)，擴(kuò)展應(yīng)用為中海油等海上平臺項(xiàng)目研制生產(chǎn)真空-壓縮系統(tǒng)。