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歐洲跨境輸氫管道建設(shè)提速
發(fā)布時(shí)間: 2023-05-22

來源:中國能源報(bào)

近日,意大利、德國、奧地利三國能源部長共同簽署了一份氫氣運(yùn)輸管道合作開發(fā)協(xié)議,表示希望在北非和歐洲大陸之間新建一條可運(yùn)輸氫氣的輸氣管道。據(jù)了解,去年下半年至今,已有近半數(shù)歐盟成員國公布跨境輸氫管道建設(shè)計(jì)劃 ,預(yù)計(jì)將大幅提高歐盟氫氣進(jìn)口量,歐盟氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展明顯提速。

多國加速新建輸氫管道

據(jù)意大利天然氣管網(wǎng)運(yùn)營商Snam公司官方網(wǎng)站信息,此次歐盟三國合作籌建的輸氫管道名為“南部氫氣走廊”,擬起始北非,經(jīng)過意大利、奧地利、德國,將地中海南部地區(qū)生產(chǎn)的綠氫輸往歐洲,保障歐盟氫氣需求。該輸氫管道項(xiàng)目預(yù)計(jì)長3300公里,每年可確保至少400萬噸氫氣運(yùn)抵歐洲,可滿足歐盟2030年氫氣進(jìn)口目標(biāo)的40%。據(jù)介紹,該項(xiàng)目將由上述三國的能源企業(yè)聯(lián)合運(yùn)營,最早將在2030年前投運(yùn)。

事實(shí)上,早在去年12月,西班牙、法國和葡萄牙就宣布,將共同建設(shè)“H2Med”能源互聯(lián)項(xiàng)目,斥資數(shù)千億歐元建設(shè)一條連接三國的跨境輸氫管道,這也是歐盟規(guī)劃的首條跨境輸氫管道項(xiàng)目。公開消息顯示,該管道預(yù)計(jì)在2030年投用。

不僅如此,今年初,德國還分別與挪威、丹麥簽署輸氫管道項(xiàng)目建設(shè)合作協(xié)議,期待能夠加大氫氣進(jìn)口力度。根據(jù)規(guī)劃,德國萊茵集團(tuán)將與挪威Equinor公司共同在德國投資建設(shè)燃?xì)獍l(fā)電項(xiàng)目,同時(shí)也將在兩國間建設(shè)一條輸氫通道,確保氫氣供應(yīng)。據(jù)悉,該燃?xì)獍l(fā)電項(xiàng)目首先將利用挪威天然氣進(jìn)行發(fā)電,隨后將逐步用天然氣制得的氫氣進(jìn)行發(fā)電,該項(xiàng)目的最終目標(biāo)是利用挪威海上風(fēng)電制得的綠氫實(shí)現(xiàn)供電。另外,希臘、保加利亞兩國也在今年初表示,將在兩國間建立輸氫管網(wǎng),推動兩國能源供應(yīng)從天然氣向氫氣轉(zhuǎn)型。

發(fā)力氫能或成轉(zhuǎn)型關(guān)鍵

歐洲國家如此快速新建跨境輸氫管道,正是為響應(yīng)歐盟提出的氫能發(fā)展目標(biāo)。根據(jù)歐盟提出的RePowerEU能源轉(zhuǎn)型目標(biāo),到2030年前,歐盟綠氫年產(chǎn)量力爭達(dá)到1000萬噸,同時(shí)計(jì)劃將氫氣進(jìn)口規(guī)模提升至1000萬噸水平。而歐盟國家之所以如此“押寶”氫能,在各國政府以及能源業(yè)界看來,氫氣,尤其是綠氫將是保障歐盟能源安全且達(dá)成能源清潔轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在 。

挪威首相約納斯·加爾·斯特勒近期表示,挪威是歐洲可靠的天然氣供應(yīng)國,但與此同時(shí),挪威也需要更快轉(zhuǎn)向可再生能源,因此,發(fā)展綠氫十分重要。與挪威建立輸氫管道合作的能源公司萊茵集團(tuán)首席執(zhí)行官馬庫斯·克雷伯也在一份公開聲明中表示:“我們迫切需要快速發(fā)展氫經(jīng)濟(jì)??梢詮乃{(lán)氫起步,隨后轉(zhuǎn)化為綠氫供應(yīng)。”

5月首周,奧地利、德國和意大利聯(lián)合致信歐盟委員會,希望歐盟對氫能相關(guān)項(xiàng)目提供政策支持,確保歐盟資金能夠盡快批復(fù),項(xiàng)目也能夠快速審批投建。路透社援引信件內(nèi)容稱:“當(dāng)前潛在的氫能相關(guān)項(xiàng)目將有助于保障氫氣供應(yīng)安全,提高氫氣進(jìn)口來源多元化,同時(shí)也將有助于歐盟降低對化石燃料的依賴。”

除了有助于提高能源安全外,歐洲國家同樣也看準(zhǔn)氫氣在高能耗工業(yè)中的應(yīng)用前景。西班牙生態(tài)轉(zhuǎn)型部長特里薩·里貝拉就曾指出,低碳?xì)錃鈱⒂兄诰徑庵毓I(yè)高碳排放問題,例如,氫氣能夠顯著降低鋼鐵行業(yè)的碳排放,也能夠取代氨生產(chǎn)過程中的天然氣使用。

遠(yuǎn)距離管道輸氫挑戰(zhàn)尚存

業(yè)界普遍認(rèn)為,歐盟各國對氫燃料的需求預(yù)期出現(xiàn)激增,但僅利用歐洲本土資源將難以達(dá)成這一目標(biāo),加大氫氣進(jìn)口將是歐洲國家實(shí)現(xiàn)氫能發(fā)展目標(biāo)的不二之選。

然而,新建跨境輸氫管道是否是唯一的選擇?對于歐洲國家快速擴(kuò)建輸氫管道的舉措,業(yè)界普遍質(zhì)疑?!督鹑跁r(shí)報(bào)》援引西班牙能源公司Iberdrola執(zhí)行主席伊格納西奧·加蘭的話稱:“當(dāng)前最有效的是在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)氫,如有必要可以通過電網(wǎng)輸送所需電力,而不是興建海底輸氫管道。”

《金融時(shí)報(bào)》分析指出,大規(guī)模興建輸氫管道的成本實(shí)際上遠(yuǎn)比天然氣管道成本更高。同時(shí),氫氣是一種高度易燃的燃料,遠(yuǎn)距離運(yùn)輸仍存技術(shù)瓶頸,為此,相關(guān)項(xiàng)目可能會存在工程和安全方面的挑戰(zhàn)。

除此以外,國際可再生能源署在最新發(fā)布的氫能行業(yè)報(bào)告中對歐盟綠氫發(fā)展目標(biāo)也提出警告,歐洲氫能產(chǎn)業(yè)雖然獲得前所未有的發(fā)展動力,但綠氫大規(guī)模使用還面臨生產(chǎn)成本、技術(shù)壁壘、材料短缺等一系列瓶頸 。對此,該機(jī)構(gòu)建議,綠氫產(chǎn)業(yè)政策引入脫碳戰(zhàn)略和量身定制的規(guī)劃,在擴(kuò)張氫能市場之前,應(yīng)制定更為合理的各領(lǐng)域發(fā)展順序,并引入碳交易等相關(guān)支持政策。

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