來源：中國能源網(wǎng)

進(jìn)入6月，國際油市又迎來一波跌宕起伏。隨著歐盟宣布將實施俄羅斯原油海運(yùn)進(jìn)口禁令，俄原油產(chǎn)品遭到歐洲迄今為止最為嚴(yán)厲的“封鎖”，這不僅讓本就吃緊的供應(yīng)進(jìn)一步緊縮，還迫使俄羅斯調(diào)整原油出口結(jié)構(gòu)。在此背景下，由沙特和俄羅斯引領(lǐng)的“歐佩克+”減產(chǎn)聯(lián)盟在6月減產(chǎn)例會上做出了兩年來首次額外增產(chǎn)的決定。盡管如此，國際兩大基準(zhǔn)油價仍然高歌猛進(jìn)，油市前景仍不明朗。

“歐佩克+”提前增產(chǎn)

“歐佩克+”減產(chǎn)聯(lián)盟在一份聲明中表示，將原計劃9月進(jìn)行的產(chǎn)量調(diào)整提前至7月和8月進(jìn)行，原油增產(chǎn)規(guī)模將從目前的43.2萬桶/日提升至64.7萬桶/日，增幅接近50%，同時計劃6月底提前召開減產(chǎn)月度例會，以隨時評估國際油市走勢。

《金融時報》指出，這是“歐佩克+”減產(chǎn)聯(lián)盟自2020年4月達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議以來首次額外增產(chǎn)，標(biāo)志著全球原油市場供不應(yīng)求愈發(fā)嚴(yán)重。

據(jù)悉，沙特和阿聯(lián)酋將負(fù)責(zé)大部分的增產(chǎn)份額。沙特方面表示，會努力克服俄原油被“封鎖”之后市場出現(xiàn)的供應(yīng)缺口。根據(jù)“歐佩克+”的數(shù)據(jù)，俄羅斯4月原油產(chǎn)量下降近9%，僅依靠歐佩克、加拿大等國來填補(bǔ)缺口幾無可能。此外，從地理位置來看，歐洲購買俄原油最實惠，從加拿大、美國、海灣地區(qū)進(jìn)口原油，運(yùn)輸和保險成本頗高。

值得注意的是，俄羅斯在海灣地區(qū)的影響力也可能給油市走向帶來變數(shù)。據(jù)悉，早在“歐佩克+”達(dá)成此次增產(chǎn)協(xié)議之前，俄羅斯外長拉夫羅夫已經(jīng)于5月連續(xù)訪問海灣國家，并與海灣國家外長舉行了集體會談，以沙特為代表的海灣國家明確表示，不會參與針對俄羅斯的任何制裁。沙特能源部長阿齊茲親王公開表示，沙特始終將俄羅斯視為關(guān)鍵的能源合作伙伴。

“禁油令”或致市場競爭加劇

6月2日，歐盟正式通過了針對俄羅斯的第6輪制裁，其中最引人注意的就是年底前禁止通過海運(yùn)進(jìn)口俄羅斯原油，對通過管道輸送的原油則予以了豁免，此舉將令歐盟在年底前減少約90%從俄羅斯進(jìn)口的原油。

對此，俄羅斯常駐維也納國際組織代表Mikhail Ulyanov表示，對俄原油實施進(jìn)口禁令會反噬歐洲國家。

據(jù)悉，歐盟和英國還考慮達(dá)成一項禁止為運(yùn)輸俄原油的船舶投保的協(xié)議，旨在進(jìn)一步削弱俄原油貿(mào)易。不過，標(biāo)普全球副主席Daniel Yergin表示：“如果歐洲禁止為運(yùn)載俄原油的油輪投保，可能會加劇該區(qū)域內(nèi)的原油爭奪，進(jìn)而導(dǎo)致市場動蕩加劇。”

6月6日，俄羅斯聯(lián)邦安全會議副主席梅德韋杰夫表示：“禁止為俄原油運(yùn)輸船提供保險會導(dǎo)致向第三國運(yùn)輸原油出現(xiàn)困難，不過這個問題我們可以通過同第三國簽署政府間協(xié)議并提供國家擔(dān)保來解決。”

《金融時報》指出，歐洲國家對俄羅斯原油的依賴程度并不相同，“禁油令”可能導(dǎo)致歐洲內(nèi)部原油貿(mào)易市場的競爭“扭曲”。事實上，俄烏沖突以來，歐洲通過管道進(jìn)口俄原油的數(shù)量反而有所增加，這主要是因為歐洲買家利用折扣價趕在“禁油令”前大肆囤貨。

供需嚴(yán)重失衡將助漲油價

歐盟對俄發(fā)起的更廣泛的制裁，導(dǎo)致原油市場供給加速減少，進(jìn)一步助推國際油價震蕩走強(qiáng)。6月7日，布倫特原油已經(jīng)重返120美元/桶，美國WTI價格也直逼120美元/桶。華爾街投行甚至普遍認(rèn)為，WTI價格可能重回130美元/桶的高位。

能源市場調(diào)研公司桑基研究指出，“歐佩克+”7月開始的增產(chǎn)相對溫和，不足以提振油市，也無法阻擋油價繼續(xù)“高歌猛進(jìn)”。美國CNBC新聞網(wǎng)則表示，“歐佩克+”此前幾個月就未能完成增產(chǎn)指標(biāo)，最新的近65萬桶/日的增產(chǎn)目標(biāo)不出意外仍將落空。

美國銀行大宗商品和衍生品策略主管Francisco Blanch表示，沙特是唯一一個擁有更多閑置產(chǎn)能的歐佩克國家。“我們的汽柴油價格已經(jīng)創(chuàng)紀(jì)錄，現(xiàn)在，原油價格也正在觸及紀(jì)錄值，甚至可能達(dá)到每桶185美元。”

事實上，沙特一直對快速增產(chǎn)有所猶豫，并將備用產(chǎn)能視為抵御油市嚴(yán)重失衡的最后一道防線。摩根大通油氣行業(yè)研究主管Christyan Malek表示，沙特仍然對動用所有閑置產(chǎn)能持謹(jǐn)慎態(tài)度，并認(rèn)為需要足夠的儲備才能應(yīng)對市場上可能出現(xiàn)的任何變化。

整體而言，在“歐佩克+”增產(chǎn)幅度不及預(yù)期、全球原油和成品油需求強(qiáng)勁的背景下，國際油價加速上行的趨勢很難扭轉(zhuǎn)。全球第三大獨(dú)立石油貿(mào)易商托克首席執(zhí)行官Jeremy Weir警告稱，油價可能會在年底前達(dá)到150美元/桶的高位。