來源：中國能源報

4月13日，美國能源咨詢公司Enverus發(fā)布的油氣業(yè)并購交易數據顯示，今年第一季度，美國油氣領域并購市場同比增長4倍有余，其中1月更是創(chuàng)下近5年來最大的交易規(guī)模。同一時期，非洲、亞太等地也出現了側重點各異的并購交易，而與油氣相關的管道等中游資產以及倉儲和油輪業(yè)務也都在進行整合。

頁巖領域并購熱情最高

Enverus公司的數據顯示，第一季度，美國油氣領域的并購交易規(guī)模達到140億美元，去年同期僅為34億美元，今年1月更是創(chuàng)下了60億美元的近5年來最佳月度表現。其中，落基山脈地區(qū)的交易最為活躍，占第一季度總交易額的50%以上，尤其是北達科他州巴肯頁巖和科羅拉多州DJ頁巖油氣盆地，全美最大頁巖產區(qū)二疊紀盆地的并購活動一如既往，占第一季度總交易額的30%左右。

第一季度，位居美國油氣并購交易榜首的是巴肯頁巖產區(qū)兩大私營頁巖生產商Oasis Petroleum和Whiting Petroleum的交易，二者合并后將創(chuàng)建一個價值60億美元的更大更穩(wěn)定的企業(yè)，可以更好地整合巴肯頁巖產區(qū)上游業(yè)務，這是自去年8月以來美國首筆上市油氣公司合并案，預計下半年完成。

第一季度第二大交易是切薩皮克能源以26億美元收購私營天然氣生產商首席油氣及其擁有的Tug Hill油氣田的部分權益，旨在強化馬塞勒斯頁巖區(qū)的核心天然氣儲備。去年8月，申請破產保護一年多的切薩皮克能源“回歸”，以22億美元的價格收購了美國另一家大型頁巖氣公司VINE能源，迅速成為墨西哥灣沿岸以及國外優(yōu)質市場的主要天然氣供應商。

能源咨詢公司伍德麥肯茲指出，頁巖有望引領北美上游并購交易在今年達到歷史最高水平。當前，美國已有數十家頁巖生產商成功擺脫破產保護，并購成為他們擺脫破產的首選運作方式。

中小企業(yè)或將受益

Enverus公司董事Andrew Dittmar表示，未來還會有更多上游并購交易，埃克森美孚、康菲石油等大型生產商剝離非核心資產的舉措，將為中小型私營企業(yè)并購相關資產奠定基礎。

據油價網報道，大陸資源、先鋒自然資源、響尾蛇能源、德文能源和EQT等私營生產商正逐漸成為北美頁巖領域的“新興力量”。據悉，德文能源曾兩次與埃克森美孚接洽購買后者在巴肯頁巖區(qū)的資產，年初甚至提出了超過60億美元的報價。

業(yè)界普遍認為，油氣巨頭正利用當前的上升周期對所有地區(qū)進行重整，通過出售非核心上游資產獲取轉型發(fā)展所需的資金，中小型生產商則通過收購擴大資產儲備和開發(fā)面積，進而充分利用高油價環(huán)境快速提產。

除了北美，非洲的油氣上游并購交易也很活躍 。3月，意大利能源巨頭埃尼公司和英國bp公司聯合宣布，完成在安哥拉業(yè)務的合并，這一交易創(chuàng)造出了日產量達20萬桶油當量的安哥拉最大油氣生產商Azule Energy，該公司擁有16個勘探許可證和安哥拉LNG合資企業(yè)股份。Azule Energy公司還計劃收購埃尼與安哥拉國家石油公司共同持有的太陽能公司Solenova的股份。

非洲能源商會指出，隨著國際大型石油公司退出尼日利亞和安哥拉等主要油氣生產國，非洲上游油氣市場的主導企業(yè)正向小型化轉變，中小型私營企業(yè)開始在非洲的油氣領域發(fā)揮越來越重要的作用。今年1月底，5家非洲本地私營企業(yè)就參與了殼牌在尼日利亞多達 19個油氣開采租賃權益的競購。

今年油氣業(yè)并購前景可期

伍德麥肯茲指出，如果大宗商品價格保持穩(wěn)定，今年，油氣行業(yè)上游并購交易規(guī)模有望創(chuàng)新高。行業(yè)咨詢機構睿咨得能源也認為，去年，油氣行業(yè)的上游并購交易額達到1810 億美元，為近3年來的最高值，今年，這一數值有望進一步增長，甚至可能恢復到疫情前的水平。

“去年，油氣業(yè)上游交易的反彈趨勢延續(xù)到了今年。”Andrew Dittmar表示，“不過，俄烏危機使得今年的大宗商品市場波動劇烈，在一定程度上影響了油氣業(yè)的并購熱情。買家一直對提高交易報價以適應大宗商品價格上漲持謹慎態(tài)度，俄烏危機帶動大宗商品價格迅速飆升，擴大了買家愿意支付的價格和賣家期望價格之間的差距，這將給接下來一段時間的并購活動帶來一定影響。不過，鑒于當前國際油價仍處于高位，不排除未來有更多潛在的并購交易落地。”

數據和分析公司GlobalData指出，去年，全球油氣領域共進行了1800筆總計740億美元的交易，而2020年的并購交易額只有400億美元。“交易量的增長主要是由頁巖和海上油氣開發(fā)推動的。”GlobalData油氣分析師Ravindra Puranik表示，“管道等中游資產以及與油氣運輸相關的業(yè)務也將在今年的并購市場擁有一席之地。”

4月初，全球兩大油輪運營商Frontline和Euronav宣布合并，此舉將創(chuàng)造一個價值42億美元并擁有全球最大油輪船隊的航運巨頭。《金融時報》指出，新公司將擁有69艘超大型油輪，每艘可容納200萬桶原油，另有57艘蘇伊士型油輪，每艘可容納100萬桶原油，以及20艘用于石油產品運輸的油輪。