來(lái)源：中國(guó)能源報(bào)

近日，山東東營(yíng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)宣布啟動(dòng)海上風(fēng)電母港建設(shè)項(xiàng)目，以滿足山東及鄰近省份海上風(fēng)電機(jī)組裝運(yùn)需求。繼江蘇省如東縣2020年建成我國(guó)首個(gè)海上風(fēng)電母港后，廣東、福建、山東等多個(gè)沿海省份的港口城市陸續(xù)公布了海上風(fēng)電母港建設(shè)計(jì)劃，我國(guó)快速發(fā)展的海上風(fēng)電行業(yè)“后勤保障”工作明顯加碼。

公開(kāi)信息顯示，山東東營(yíng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)此次擬投資8億元用于海上風(fēng)電母港建設(shè)，一期將利用東營(yíng)港廣利港區(qū)現(xiàn)有通用泊位進(jìn)行改造，二期將新建2個(gè)海上風(fēng)電裝備專(zhuān)用碼頭。據(jù)了解，山東東營(yíng)經(jīng)開(kāi)區(qū)擁有距離山東省省會(huì)城市群最近的出?？趶V利港，現(xiàn)有5000噸級(jí)泊位6個(gè)，港口腹地規(guī)劃建設(shè)了廣利臨港產(chǎn)業(yè)園，可用于風(fēng)電裝備大部件的安裝和儲(chǔ)運(yùn)。

根據(jù)國(guó)家能源局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)海上風(fēng)電全年新增裝機(jī)高達(dá)1690萬(wàn)千瓦，是此前累計(jì)建成總規(guī)模的1.8倍。與此同時(shí)，今年以來(lái)海上風(fēng)電步入平價(jià)時(shí)代，技術(shù)迭代創(chuàng)新加速海上風(fēng)電快速進(jìn)入去補(bǔ)貼模式。業(yè)界普遍預(yù)測(cè)，在沿海省份能源低碳轉(zhuǎn)型的大背景下，海上風(fēng)電新增裝機(jī)潛力巨大。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，海上風(fēng)電裝機(jī)的快速增長(zhǎng)將大幅推高風(fēng)電行業(yè)對(duì)港口的“后勤保障”需求，各地海上風(fēng)電母港規(guī)劃由此加快布局。

“江蘇省海上風(fēng)電母港建成以來(lái)，有效解決了本地風(fēng)電裝備制造企業(yè)大型機(jī)組出海難的問(wèn)題。風(fēng)電母港為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中的各種物資、成品提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、運(yùn)維服務(wù)，同時(shí)還可以為風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)維單位的相關(guān)船舶提供停靠、補(bǔ)給服務(wù)，降低建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本。風(fēng)電母港建設(shè)還能有效帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚，提高本地供應(yīng)鏈保障水平，產(chǎn)生綜合效益。” 江蘇省可再生能源行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)、風(fēng)電專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任徐鵬告訴記者。

據(jù)了解，海上風(fēng)電母港的概念最早在歐洲國(guó)家實(shí)踐，曾為歐洲海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)興起發(fā)揮了重要作用。以丹麥Esbjerg海上風(fēng)電母港為例，該港口建于10多年前，隨后為80%以上的歐洲海上風(fēng)電新增裝機(jī)提供了風(fēng)機(jī)組裝、船舶運(yùn)輸、運(yùn)維等服務(wù)，2020年該港口吞吐的海上風(fēng)電裝機(jī)容量高達(dá)110萬(wàn)千瓦。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，山東、江蘇、福建、廣東、浙江、海南、廣西等省區(qū)均發(fā)布了“十四五”期間海上風(fēng)電建設(shè)規(guī)劃。而在相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施配套方面，除山東東營(yíng)市外，廣東陽(yáng)江、福建漳州、山東煙臺(tái)等多個(gè)地區(qū)都提出將新建海上風(fēng)電專(zhuān)用港口。

徐鵬表示，國(guó)內(nèi)已建成的海上風(fēng)電母港可?？看皣嵨欢荚?000噸左右，岸線長(zhǎng)度均超過(guò)1.5公里，基本可以滿足當(dāng)下海上風(fēng)電建設(shè)的需求。“實(shí)際上，地方政府推動(dòng)本地風(fēng)電母港建設(shè)的初衷都是希望產(chǎn)業(yè)集聚，期盼能以風(fēng)電母港帶動(dòng)風(fēng)電裝備制造業(yè)投資。”

除推動(dòng)我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展外，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，海上風(fēng)電母港建設(shè)也將有利于海上風(fēng)機(jī)出口。

行業(yè)研究機(jī)構(gòu)克拉克森研究（CRSL）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年全球海上風(fēng)電投產(chǎn)規(guī)模仍將保持上漲態(tài)勢(shì)，整體新增投產(chǎn)規(guī)模預(yù)計(jì)為950萬(wàn)千瓦，其中歐洲、亞洲、北美洲將是海上風(fēng)電新增裝機(jī)主力。今年初到2025年末，全球海上風(fēng)電市場(chǎng)將產(chǎn)生超過(guò)6500臺(tái)風(fēng)機(jī)的吊裝需求，離岸40公里以及更遠(yuǎn)海域的吊裝需求也將出現(xiàn)增長(zhǎng)。

一位交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)＜乙蚕蛴浾弑硎?，近年?lái)沿海省市部分港口海上風(fēng)電相關(guān)貨物運(yùn)輸需求迅速增長(zhǎng)，同時(shí)全球海上風(fēng)電建設(shè)需求也在加速釋放，中國(guó)風(fēng)機(jī)產(chǎn)品具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，專(zhuān)業(yè)、成規(guī)模的港口裝卸服務(wù)很可能進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，在運(yùn)輸規(guī)模足夠大的情況下，建設(shè)海上風(fēng)電專(zhuān)用母港十分必要。

徐鵬也指出，風(fēng)電母港建設(shè)可以降低風(fēng)電機(jī)組出口成本，保障交付時(shí)間，對(duì)促進(jìn)我國(guó)海上風(fēng)電設(shè)備出口有一定的積極作用。