來源：中國能源報

近日，行業(yè)機構國際能源論壇（IEF）和埃信華邁聯合發(fā)布報告稱，全球油氣領域上游投資已經連續(xù)兩年陷入低迷，今年，油氣領域上游投資額較新冠肺炎疫情前降低了25%左右。油氣領域上游投資的匱乏很可能導致全球原油供應跟不上需求增長，進而推高全球油價。

油氣業(yè)上游投資熱情不再

根據上述報告，包括油氣資源勘探開發(fā)以及生產活動在內，今年全球油氣領域上游投資總額維持在3410億美元左右，較2019年前的“正常水平”下降約25%。2020年，全球油氣領域上游投資額為3500億美元，是近15年來的新低，時至今年也未能恢復。

報告指出，今年全球原油需求已經“接近新冠肺炎疫情前的高位水平”，市場普遍預期發(fā)展中國家的原油需求在未來數年里仍將呈現強勁上漲態(tài)勢，這意味著，緊縮的上游投資很可能對未來的油氣供應造成威脅。

報告預測顯示，如果沒有新增油氣產量，非歐佩克產油國到2025年原油產量每日將下降900萬桶左右，到2030年甚至可能下降2000萬桶。與此同時，非洲、中東、亞洲等地區(qū)的發(fā)展中國家的油氣需求仍將維持強勁上漲態(tài)勢，對油氣供應增量需求較高。

另外，報告也指出，為了抵消老化油氣田產量的下降，油氣領域新增上游投資將不可或缺。報告認為，如果要滿足全球的原油需求，同時維持未來油氣供需平衡，從今年到2030年期間，全球油氣領域上游投資每年都需達到5250億美元以上，遠高于目前的實際水平。

投資服務商穆迪也在其最新的報告中表示，大部分油氣生產商目前制定的2022年投資計劃仍“偏保守”，中期內油氣上游投資必須增長到5420億美元，才能夠滿足經濟復蘇期間的油氣需求。阿聯酋工業(yè)與先進技術部部長Sultan Al Jaber更是在近日指出，到2030年，全球油氣領域每年至少需要投資6000億美元，才能滿足日益增長的油氣需求。

供不應求導致油價持續(xù)攀升

面對這一情形，IEF和埃信華邁的報告預測認為，油市動蕩、油價沖向歷史新高等現象或將成為“常態(tài)”。

IEF秘書長Joseph McMonigle指出，油氣領域連續(xù)兩年上游投資不足預示著高油價和不穩(wěn)定性，今年冬季歐洲和亞洲的能源危機正是未來能源市場的一大縮影。最新數據顯示，今年以來，全球原油價格已經上漲了四成以上，與此同時，全球多地天然氣價格也出現飆升，進入12月以來，歐洲天然氣價漲幅甚至已經超過40%。

埃信華邁副主席Daniel Yergin也表示：“隨著能源轉型逐步推進，可再生能源和其他低碳技術的投資規(guī)模不斷擴大，而與此同時，油氣行業(yè)的投資卻一再減少。近幾個月歐洲與亞洲面臨的能源危機正是這一舉措的后果。如果繼續(xù)如此，很可能出現更加嚴重的經濟后果和通脹危機。”

這一論斷與沙特、俄羅斯等國油氣生產商的預期類似。彭博社援引沙特阿美首席執(zhí)行官Amin Nasse的話稱，如果各國政府不再鼓勵投資化石能源，未來油氣市場很可能出現“混亂狀況”，急速推動可再生能源發(fā)展可能引發(fā)嚴重通脹和社會動蕩。

俄羅斯石油公司一位高管也曾表示，受到投資不足和制裁影響，“歐佩克+”產油國的原油供應能力正面臨風險，全球油價可能在明年年中漲至120美元/桶。

不僅如此，投行摩根大通也在近日表示，過去18個月里，疫情引發(fā)的油氣行業(yè)投資不足已經對多個產油國造成了打擊，原油供不應求的局面很可能將進一步推高油價，到2022年，布倫特原油價格有望突破125美元/桶，到2023年甚至可能超過150美元/桶。

路透社也援引油服巨頭哈利伯頓首席執(zhí)行官Jeff Miller的話稱，全球正走向一個“石油短缺的時代”，未來很長時間里，買家或將四處尋找石油。

投還是不投成為難題

盡管多個產油國呼吁向油氣行業(yè)“砸錢”，但實際上，氣候目標、疫情反復、收益不明等多重因素也成為了阻礙油氣行業(yè)更加“積極”投資的因素。

IEF和埃信華邁的報告分析認為，各國政策變化、不斷創(chuàng)紀錄的價格下跌、不明確的長期油氣需求前景都讓油氣行業(yè)更難作出投資決定。同時，由于各國“環(huán)境、社會、治理標準”各有不同，導致周期較長的油氣項目面臨投資阻礙較多，各國政府與業(yè)界對于綠色轉型的需求更是限制了投資進入油氣勘探生產領域。

另外，該報告還指出，從目前的情況來看，與新開發(fā)油氣資源相比，油氣運營商更加愿意投資維持成熟油氣田產量，這一操作初始成本相對更低，同時投資回報周期也相對更短，不用面臨長期需求不穩(wěn)定的風險因素。

不僅如此，國際能源署也警告稱，實際上，各國制定的氣候目標即使全部實現，也難以將溫升控制在承諾范圍內，要讓全球達成既定的氣候目標，對抗氣候變化，未來各國不應批準任何新增油氣資源開發(fā)投資；此外，各國還應該在2035年徹底禁售燃油新車，在2040年前關停所有未安裝減排裝置的煤電廠。